Automóvel
Lamborghini Gallardo, um dos automóveis mais modernos do planeta.
Um automóvel (do
grego auto, por si próprio, e do
latim mobilis, mobilidade), como referência a um objecto responsável pela sua própria locomoção) é um
veículo motorizado, com quatro rodas, geralmente destinado ao
transporte de passageiros ou mercadoria. A definição abrange a todos os veículos com autopropulsão movido a
combustão interna, que pode ser gerada por
álcool,
gasolina,
gás,
diesel,
hidrogênio ainda em teste,
biodiesel ou qualquer outra mistura de combustível, comburente e calor que provoque a combustão interna, ou
híbrido, ou ainda os veículos terrestres que se locomovam por meio de motores elétricos ou a vapor com a finalidade de transporte de passageiros e carga. O automóvel dos dias de hoje dispõe, tipicamente, de um
motor de combustão interna, de
dois ou
quatro tempos, propulsionado a
gasolina,
diesel ou
álcool. No entanto, a sua constituição deve a inúmeras invenções em várias
artes e
ciências, como a
física,
matemática,
design, etc.
História
Ford-T, o primeiro veículo automotivo a ser produzido em série.
Em
1769, na
França,
Nicolas-Joseph Cugnot usou um motor a vapor para movimentar um veículo, um fardier de três
rodas, mas o automóvel com
motor de combustão interna foi inventado na
Alemanha, só em
1885, por
Karl Benz e
Gottlieb Daimler.
Décadas depois,
G. E. Sellden, um advogado
estadunidense inventou a sua versão do automóvel, que era rudimentar. Patenteou-a, mas nunca a produziu em massa, cabendo isso a empresas que aderiam - obrigatoriamente - a uma organização por si criada.
Pouco tempo depois, o
estadunidense Henry Ford passou a fabricar carros em série. Os primeiros foram os modelos T, fabricados de
1908 a
1927. Estes venderam mais de 15 milhões de unidades.
G. E. Sellden afirmou ter inventado o automóvel antes de Henry Ford. Este afirmou ter inventado uma versão mais avançada. Sendo os modelos T, de Henry Ford, mais populares, depressa entrou na bancarrota. Tentou vender automóveis construídos por si, mas sem sucesso.
No Brasil
Iso Isetta, modelo muito semelhante a
Romi-Isetta, o primeiro automóvel produzido em território brasileiro.
Veículo
Panhard-Levassor idêntico ao adquirido pelo Conde de Avilez em
1895.
Pode-se dizer que a era automobilística nasceu no
Brasil no dia
25 de novembro de
1891, quando desembarcou no cais de
Santos, do navio Portugal, o primeiro carro importado, adquirido pelo jovem inventor do avião,
Alberto Santos Dumont, que mais tarde seria conhecido como o Pai da
Aviação.
O carro era um reluzente
Peugeot, com motor
Daimler a gasolina, de 3,5 cv e dois cilindros em V, conhecido pelos franceses como voiturette, por ser muito parecida com uma
charrete.
Seu proprietário o comprara por 6.200
francos, em
Valentigney, cidade perto de
Paris, e o trouxe diretamente para Santos. Mais tarde, o veículo foi levado a
São Paulo, permanecendo na residência de Santos Dumont.
Esse Peugeot foi o primeiro carro a chegar no
Brasil, asseguram os historiadores. Dessa maneira, a cidade teve a primazia de ver circular por suas ruas o primeiro automóvel do País, como confirmou a Câmara Municipal, um século depois.
Já o primeiro carro fabricado em território brasileiro foi a
Romi-Isetta, produzida pelas indústrias
Romi na
cidade de
Santa Bárbara d'Oeste, no
interior paulista.
Em Portugal
O primeiro automóvel a chegar a Portugal foi um veículo da marca
Panhard-Levassor tendo sido importado de
Paris pelo 4º
Conde de Avilez, em 1895.
Na
alfândega de
Lisboa, ao decidirem a taxa a aplicar, hesitam entre considerar aquele estranho objecto máquina agrícola ou máquina
movida a vapor. Acabam por se decidir por esta última.
Este veículo ficaria também para a história por um acontecimento insólito: logo na sua primeira viagem, entre
Lisboa e
Santiago do Cacém, ocorreria o primeiro acidente de viação em Portugal, tendo por vítima um
burro, atropelado a meio do percurso.
[1]Curiosidades
A palavra automóvel surgiu na França em 1875 e vem do
grego autos, que significa por si só e do
latim mobilis, que quer dizer móvel.
Em
1876, o engenheiro
alemão Nikolaus August Otto desenvolveu o
motor a explosão para
álcool,
gasolina ou
gás, que substituiu os motores à vapor usados até então nas primeiras experiências na construção de automóveis.
O primeiro acidente de trânsito que se tem notícia no Brasil foi em 1897, quando o poeta
Olavo Bilac colidiu com uma árvore. Se ele se feriu ninguém sabe, mas com certeza sobreviveu uma vez que veio a falecer apenas em
1918.
Alguns fabricantes de veículos e vários borracheiros de todo o país recomendam a troca de pneus de um carro a cada 30.000 km. Acha pouco? Saiba então que os primeiros pneus de
borracha a serem usados em carros em
1895, adaptação dos pneus antes usados em
bicicletas pelo francês
Edouard Michelin, duravam em média 150 km.
Utilizando um motor de origem
francesa, o inventor paulistano
Paulo Bonadei foi o primeiro a montar um carro no Brasil. O veículo ficou pronto em
1905, quando Paulo percebeu um pequeno detalhe: o protótipo era maior que a porta da garagem, que teve de ser alargada.
O
Volkswagen Fusca, um dos carros mais vendidos da história da
indústria automobilística.
Volkswagen Gol, com a missão de substituir o
Fusca, o Gol foi muito além disso, sendo líder absoluto de vendas há quase 30 anos.
O
Fusca, o Volkswagen (carro do povo, em alemão) é o modelo de carro mais popular de todos os tempos. Foi projetado por
Ferdinand Porsche e imediatamente aprovado por
Adolf Hitler, que utilizou variações do modelo para fins militares, inclusive durante a
II Guerra Mundial. Sua fabricação no Brasil começou em
1959 e parou em
1986. A pedido do então presidente
Itamar Franco, o Fusca voltou a ser produzido em 1994. Além de sair da fábrica com um preço muito semelhante ao Gol 1000 ou qualquer outro popular da época, sua montagem era bem mais complicada, uma vez que tinha praticamente o dobro de peças comparado a um carro moderno. Parou novamente de ser fabricado em
1996. O Fusca é chamado em inglês de beetle ou
besouro, tanto que a nova geração é conhecida como
New Beetle. Em Portugal, o Beetle foi apelidado de "Carocha". A produção do Beetle continuava no México e só durou até
2003 por causa das novas leis de emissão.
Com o aumento da
velocidade dos carros fabricados à partir da década de 50 ao número de acidentes aumentou muito em relação a períodos anteriores. Em
1958 foi fabricado o primeiro automóvel estadunidense com
cintos de segurança: o
Chevrolet Corvette. No Brasil este item importantíssimo foi considerado obrigatório a partir de
1969.
O primeiro automóvel a circular fora do planeta
Terra foi um
jipe de seis rodas e motor elétrico usado pela Missão
Apollo 15 em
1971, usado na
Lua.
Os primeiros fabricantes a colocarem
air bags em seus carros foram a
General Motors e a
BMW, a partir de
1974. Mas desde os anos 50 já existiam carros com air bags colocados sob encomenda fora das linhas de montagem.
O primeiro carro nacional a ser vendido com
injeção eletrônica no Brasil foi o
Volkswagen Gol GTI, fabricado a partir de
1989. No entanto o primeiro carro com este recurso a ser fabricado no Brasil foi o
Volkswagen Fox (
Volkswagen Voyage para exportação) em
1988. Hoje todos os modelos brasileiros saem de fábrica com esta característica.
O
sedan Pronto Spyder, mostrado no
Salão do Automóvel de
Detroit em
1997, nunca enfrentará problemas com a
ferrugem pois sua carroceria é feita de
polietileno, o mesmo material usado em garrafas de refrigerante.
